Цены и комплектации Land Cruiser Prado 2010 (150)

Начало продаж — 24 декабря 2009 года. Пока, как и ожидалось, только бензин. Дизель будет позже.

Блин, как же все-таки не хватает "конструктора" комплектаций... :(

Всем устраивает дешевая комплектация — из "старшей" не хватает только сенсорного экранчика и памяти сиденья...

Понятно, что на "старшую" цену задрали и скинут скоро... А потом еще дизель появится, и цена еще изменится. В общем, хочу дизель шушарской сборки за 1,8 в дешевой комплектации. :)

Advokat:

”Не вижу оснований, для тех, кто хочет бензиновую версию сейчас, переплачивать 430000 руб.“

+ мильён.

Я бы добавил в дешевую комплектацию тачскриновый экранчик, чтобы прицепить к ниму Мирком 500, да еще память передних сидений. Тысяч 60-80 готов был бы за это доплатить.

Хотя, если дешевая комплектация с дизелем будет такой же, как сейчас бензиновая, возьму как раз ее.

Advokat:

”Я за!“

Ну, я, объективно, не вижу, за что доплачивать 400 штук. Камера задняя есть и в дешевой комплектации, третий ряд мне нафиг не нужен, боковые камеры и передняя нафиг не нужны... Пневма... Без нее даже спокойней будет, учитывая, как я не люблю тормозить перед лежачими полицейскими и прочими опасностями.

Музыку все равно менять, 3-хзонный климат, равно как и штатная навигация ( ) нафиг не упал.

А вот память сидений - хорошо. Садишься в куртке, это одно положение, прогрелась машина, куртку снял - другое.

Хотя, лечится автозапуском по GSM-каналу.

А монитор тачскриновый вкрячить - не проблема.

В общем, ждем шушарский дизель и ... Надо брать. :)

Обжора:

”что мешает Тоете сделать возможность собирать нужную комплектацию“

Высокий уровень качества. Шаг в сторону - увеличение косяков в разы.

Andrew, спасибо, уже более/менее какая то определенность появилась.

Я тоже согласен, что младшая комплектация вполне устраивает.

Хотя от 7 мест я бы не отказался, именно в том конструктивном исполнении как у 150го, а не как у 120го, где сидушки в багажнике по бокам подвешены и только мешаются.

Временами бывает нужно перевести за раз больше чем 5 человек, особенно если едем на природу за город в соседний регион. Например, друг занят делами, освобождается только вечером, я бы пока своих и его жену с детишками забрал, а он вечероком подкатил к нам...

Хорошо что ксенон штатный, ну бесит меня колхозный ксенон в нелинзованной фаре LC200, точь в точь как вкорячить ксенон в УАЗ Патриот.

А 60ый профиль резины, как думаете, не маловат для жипа?

3х зонный климат больше понта чем толку.

Деревянный руль только скользит в руках, тоже не нужен.

Память сидений, руля и зеркал возможно будет нужно если много водителей. В моем случае, я буду ездить один, ну может пару раз жена доля интереса.

В сенсорном дисплее я необходимости не вижу для себя, как и в нафигации.

Камеры кругового обзора может и ништяк, но на практике по нашим дорогам они будут постоянно заляпаны грязью.

А вот то, что KDSS будет в базе, это хорошо, так как где то читал, что с помощью данной системы уменьшаются крены в поворотах. Про остальные внедорожные улучшайзеры....Хм...Вообщем то 150ый и без них будет явно лучше РАВ4, что уже хорошо.

Короче, надо ждать дизеля и цену на него.

Andrew:

”+ мильён.“

Это Лёхус Гикс 460. А прадо дизель - минус триста тыщь.

1. "Деревянный" руль не скользит в руках. Хотя... может от рук зависеть(По опыту эксплутации 200-го)

2. С камерами обзора не всё так однозначно. С одной стороны действительно - преимущественно будут заляпаны грязью. С другой - при необходимости проехать между препятствиями с минимальным расстоянием, например, где-нибудь на природе между деревьями или валунами, не влом и протереть камеру. В двухсотом с водительского места своё же переднее колесо не разглядеть.

Думаю, что предлагаемой разницы в цене отличия между комплектациями не стоят.

А вобщем-то согласен с предыдущими ораторами.