Отзывная кампания по педали газа. Самая полная и достоверная информация.

Andrew:

”Всё зависит от каждой конкретной ситуации. В данном случае, повреждения нужно фиксировать документально и сдавать машину в сервис, для чего, собственно, она и приехала. А потом уже решать вопрос с царапиной — звонить, встречаться, разговаривать. Согласие — есть продукт непротивления сторон. А в любом сервисе, у любого дилера работают люди — обычные простые люди. Всегда можно найти компромисс. :)“

Вот и вопрос, кто этот компромисс будет искать. Царапина дело прошлое и чужое. Но я последний раз свой конлиционер получила в конце сентября. С заменой трубки и расскзами что все будет ОК. Возможности оценить его работу уже не было. Вопрос: если вдруг в России случится тепло и я понимаю что кондиционер опять пустой - можно на ваше Управление конфликтами рассчитывать?

ЗЫ. Кстати, про мастера и автобус. Разрыв шаблона при моем появлении и трепыханиях не происходит. Там как раз все по схеме. А вот когда уже приезжают специально обученные люди, вот тогда шаблон и рвется.

JWhite:

”Т.е., если мне вдруг начало казаться, что педаль акселератора работает как-то не так, я могу к ним приехать и заявить об этом? А они в свою очередь проведут диагностику, скажут, что я слишком мнительный, с педалью всё ОК, а значит платите бабки за диагностику?“

Хорошо, что данная тема появилась. А отвечая на вопрос- если уверены, что проблема есть- к дилеру. Покажите, он ее зафиксирует. Если просто кажется и диагностика ничего не покажет, придется ее оплатить.

ЛэндК:

”Раз в год кондей нужно дозаправить.“

Это где такое написано и с какого это препугу кондей надо заправлять раз в год???

ЛэндК:

”Скажите мне, если кондиционер не дует холодным воздухом и диагностика показала что в кондее фреон есть, но ровно половина от нормы, почему я оплачиваю диагностику? ОД говорит что это нормально. Раз в год кондей нужно дозаправить.“

Екатерина, при всем моем уважении, я вот тут вам совершенно ничем не помогу. Когда-то давно у нас в семье был пальцваген по имени Геннадий, так вот он регулярно куда-то девал этот самый фреон. Ну, он вообще был с характером товарищ — мог взять и за ночь, стоя перед подъездом, полбака бензина сожрать.

Ну, так я его в итоге продал — и на этом мое знакомство с фреоном закончилось.

То есть, конечно, я помню Михаила Васильевича в том смысле, что если где-то что-то убудет, то где-то что-то непременно прибудет, но такой же величины. Но для понимания причин столь бессовестного поведения вашего автобуса мне этого недостаточно. Поэтому дабы не позориться, я вам сейчас буду писать письмо личного характера ( ), где изложу свои соображения по этому вопросу.

Футы! У меня от картинки про отзывную компанию похоже поломалось что-то! Среди меня возникло четкое ощущение, что машинки на картинке сутра в другом порядке были! Они подползают к дохтуру!

Что делать?

Shade:

”Они подползают к дохтуру!“

Конечно, вам бы такую клизму предложили...

Shade:

”Что делать?“

— Больной, а скажите, зачем вам столько галоперидола?

— Я его натурально съем, и меня повезут в дурдом.

— Но зачем?

— Не плющит меня в солдаты идти. © к/ф "ДМБ" :)

королла 2008:

”Вот что интерестно“

Хотите об этом поговорить? :)

anyone:

”Фреон со временем выходит даже из полностью исправной системы кондицианирования через трубки, уплотнения. Это его свойство, он очень текучий. Если утечка естественная- по гарантии систему Вам не заполнят т.к. заводского дефекта нет.“

А с каким временем? Утечка 50 процентов в год это не дефект, а норма?

Slon:

”У меня за пять лет при замене подшипника кондиционера впервые слили и снова заправили систему.
Перед сбросом оказалось, что там почти полная система.
Вот вам и утечки.“

Легкая подсказака для ОД. Пусть составят таблицу по нормам утечки из системы конлиционирования для всех возможных газов. Тогда хотя-бы я буду понимать, что меня на и аргументированно.