Поднятие стекол на Камри 2008г японской сборки

Valcd:

”Всем добрый день! До Камри было 3 автомобиля, на всех при установки реализовывал функцию поднятия стекол при постановке на охрану, что решил сделать и на Камри. Модуль управления стеклоподъемниками AME-4, сигнализация Pandora DXL 3000. Модуль поставили в водительскую дверь, при обычном подключении поднимает по очереди 3 стекла кроме водительского. Долго разбирались с функцией Комфорт. В итоге включили данную функцию в сигнализации и увеличили подачу импульса закрытия стекол в течение 7 секунд, тогда водительское стекло тоже стало закрываться.
1. Получается теперь вместо импульса закрытия 1 сек для режима Auto (как с кнопки закрытия стекол с места водителя), имеем импульс 7 сек, который нужен реально только стеклу водителя, но он идет на все стекла.
2. Имеем задержку при постановке на охрану эти самые 7 сек, потому как ждем когда стекла закроются.
3. Даже если все стекла закрыты, все равно имеем задержку при постановке, пока идет импульс.
4. Если все стекла закрыты, ставим на охрану, пошел импульс, в этот момент жмем кнопку снятия с охраны, стекло открывается водительское.
5. Модуль противно щелкает в двери 4 раза после запирания дверей рукой с водительского места.
6. Стекла закрываются по очереди, хочется чтобы все вместе.
Соответственно, возникает вопрос, есть ли вариант правильного подключения без вышеописанных недостатков???“

Добрый день.

В принципе схема подключения, при которой перечисленные Вами недостатки будут ликвидированы, существует. При этом производится подключение модуля отдельно на управление тремя стёклами, кроме водительского, и, кроме того, проводится распайка на штатном устройстве управления стеклоподъмниками (на водительской двери). Алгоритм закрывания стёкол (поочерёдное или одновременное) будет зависеть от того, какой модуль управления будет реализован.

Valcd:

”Подключали к блоку кнопок, спалили две дорожки, восстановили проводами, толку ноль, никто в нашем городе, даже диагносты от дилеров Тойоты внятно ничего ответить не могут, ни по подключению через блок, ни через CAN модуль, может кто сталкивался подскажите куда подключать водительскую дверь в блоке кнопок?“

Ещё раз. Что есть "толку ноль"? Не работает что-то или просто водительское стекло не поднимается?

Чтобы поднять водительское стекло, на блок кнопок надо подать сигнал "зажигание" и подать на "ногу" кнопки водительского стеклоподъёмника "минус", если не ошибаюсь. Длительность подбирается экспериментально, по максимальному времени закрытия стекла. Тогда все будет работать.

Подключать водительское стекло через модуль нельзя - в лучшем случае будет "теряться" память положения стекла в системе, в худшем - спалите систему (я так понял, этот этап уже прошли).

Остальные три стекла надо подключать только через модуль - памяти положения в них нет и в блоке кнопок по их поводу делать нечего.

С уважением, Михаил.

Valcd:

”Хочется три стекла оставить как есть, а на водительское сделать эмуляцию включения зажигания (чтобы заработал блок кнопок) и подать на ногу "авто" импульс закрытия, так вот и вопрос куда подать, там в блоке 7 контактов и пока пробовали найти эту самую ногу "авто" и спалили две дорожки...“

Ну так и верните короткий импульс, а на водительское удлиняйте таймером мегуновским к примеру. Или доп. канал запрограмьте, их там миллион. И кнопки тогда мучать не придётся.

С уважением, Михаил.

Valcd:

”Насколько я понял, таймер Мегуна просто увеличивает длительность импульса? То есть на вход водительского стекла будет приходить короткий импульс, как и на три других стекла, а он его удлинит? То есть подаем на вход "-" и получаем длинный "-"? А насколько он получится длинный? Таймер T6 подойдет, цена 1100 что нашел в интернете или это не то?
А каким образом можно запрограммировать доп.канал?“

Верно поняли, таймер просто удлиняет импульс до нужного. Длительность в таких таймерах обычно регулируется подстроечником или перемычками на плате. Т6 подойдет.

Кстати, по поводу водительского стекла меня поправили коллеги. На V40 с ним все можно сделать проще - "комфорт" только для одного стекла, водительского, штатно предусмотрен по удержанию ключа положении "закрыть" на личинке двери водителя. Таким образом, взяв от сигнализации статусный или импульсный сигнал "постановка на охрану", который Вы уже брали для модуля комфорта на остальные двери, "удлиняете" этот сигнал таймером Т6, и подаете его на контакт "закрыть" личинки в двери водителя. Остальные стекла поднимаются модулем. Вот и все.

С уважением, Михаил.