Автозапуск с сигналки

Наступили холода и стал пользоватся автозапуском и тут выясняется что вентилятор отопителя не работает при автозапуске если даже оставляю его включёным а надеялся что приду сяду вмашинку стёкла отаены в салоне ташкент. Подскажите может у кого отопитель действительно работает тогда поеду ОД пускай переделывают.

D-Mihon:

”Наступили холода и стал пользоватся автозапуском и тут выясняется что вентилятор отопителя не работает при автозапуске если даже оставляю его включёным а надеялся что приду сяду вмашинку стёкла отаены в салоне ташкент. Подскажите может у кого отопитель действительно работает тогда поеду ОД пускай переделывают.“

Работает все,что оставили включенным,кроме обогрева заднего стекла(кнопка не фиксированая)

Отопитель работает, не работают обогрев зеркал и дворников, а так же обогрев заднего стекла... Да оно и к лучшему...

NELES:

”В ОД при установке систем с автозапуском вопрос о подключении цепей не участвующих в запуске не нормируется. Естественно, установщик не будет делать лишних подключений типа ACC, IGN2 и т.д. Вы можете обратиться с просьбой доподключения. Вопрос цены зависит от "манагеров", могут и бесплатно. Можете сделать и самостоятельно, если есть схема и установщик не обрезал лишние провода "по самые помидоры". Качать права в этом случае необоснованно, просо надо при формировании заказ-наряда уточнять все ваши пожелания.“

Спорный вопрос. В среде установщиков, если при установке автозапуска не работает отопитель салона, это называется просто - халтурой. Подключения IGN2 и ACC предусмотрены схемой установки большинства систем, и в силу этого "лишними" являться не должны.
С Уважением, Михаил.

Полностью не согласен с NELES.
Я считаю что обогрев салона при автозапуске, неоходим всегда.
1. Расмотрю свой случай: вебасто+автозапуск, ну тут все понятно. Включил вебасто(функция обогрева салона отключена,для уменьшения разряда батареи) прошло минут 20-30 (в зависимости от Т окружающей среды) и завел машину автозапуском(соответственно пошел заряд АКБ+прогрев салона), сел в машину и поехал(при этом в машине лето, все стекла чистые).
2. Есть только автозапуск: Делаем следующее, когда ставим машину на стоянку регулятор обдуве салона переводим на стекла(желательно ветровое) и ставим интенсивность обдува на среднее положение + максимальная температура. Завели автозапуском, пришли в машине не лето, но стекла готовы. Единствено в этом случае время работы двигателя должно зависеть от Т окружающей среды, чем холодней тем дольше пусть она работает.
А так выбор за вами.
Мне автозапуск, подключили так, что работает все(обогрев салона,эл.обогрев стекол), кроме автомагнитолы.

[size=18]Для Autosecurity[/size]

”Те, которые являются опционными и связаны с дополнительными работами и материалами - задействуются, как правило, за дополнительную плату.“

Если за доп.плату, значит о работах и цене клиент предупрежден.
Вот Вы сами и ответили на вопрос "можно ли требовать бесплатной переделки подключения?" от "допщиков", если подключение клиентом не оговаривалось.
[size=18]Для Алексей 89[/size]
По пункту 1.
Вариант вебасто+автозапуск идеальное техническое решение. До (-5,-7) –автозапуск, после вебасто+автозапуск. Здесь все устройства работают по своему прямому назначению. Есть одно «но» - дороговато, хотя вполне оправдано.
P.S. Не забывайте раз в месяц (круглый год) независимо от окружающей Т протапливать «котел», будьте осторожны летом при высокой сухой траве.
По пункту 2.
Греть машину в таком режиме придется минут 25-35 на морозе на Х.Х. Свечи в этом случае не прогреваются до Т самоочищения. Учитывая, что скорость езды зимой тоже не позволяет им прогреться , советую заменить их на зиму более горячими, что-бы не было проблем с пуском. Весной поставить штатные.

NELES:

”Чем Вы собираетесь прогреть салон вымерзшей машины? У двигателя тепла «на отдачу» еще нет. Он только задышал и будет прогреваться на Х.Х. со скорость где-то (2-2,5) гр. в минуту при (-10) за бортом (смотри диагн. тестер в режиме текущих параметров). К моменту окончания автозапуска (обычно 10-15 мин.) мы будем иметь лишь слегка прогретый, но устойчиво работающий двигатель, на котором можно потихоньку двигаться.“

Давайте определимся сначала, что мы имеем ввиду под "вымерзшей машины". Если речь идет о Сибири с -15-20 и ниже - это одно, а если о европейской зиме с -2 -10С, то другое. Лично у меня стоит система с автозапуском и обогрев включается, продолжительность работы я увеличил до 15 минут, так не далее как последние пару-тройку дней, когда ездил в Беларусь и машина стояла под окнами при -3 всю ночь, 15ти минут вполне хватало, чтобы в салон было садиться намного приятнее. :P Разницу ощутил, потому что в первую ночь сразу после дороги поставил забыл.
И в Мск я постоянно пользуюсь: не знаю, что пишут в ТТХ двигателя и каковы его характеристики нагрева, но субъективно я разницу чувствую. Впрочем, возможно, с научной точки зрения мой эмпирический опыт и неправилен. :)

Алексей 89:

”2. Есть только автозапуск: Делаем следующее, когда ставим машину на стоянку регулятор обдуве салона переводим на стекла(желательно ветровое) и ставим интенсивность обдува на среднее положение + максимальная температура. Завели автозапуском, пришли в машине не лето, но стекла готовы. Единствено в этом случае время работы двигателя должно зависеть от Т окружающей среды, чем холодней тем дольше пусть она работает.“

Судя по нику, тема морозов и прогрева близка Вам, как никому :)
Ещё, помимо перечисленного, зимой неплохо помогает включенная рециркуляция - влажность невысока, а замкнутый контур позволяет не греть отопителем атмосферу.
С Уважением, Михаил.